100/80W "rally"-pærer

[BBO]

Hepp!

Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

[Anonym]

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

[arnie]

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

H4 pære på 80w gir bare 25% av zenon pærene. Det vil si att de blender
motgående trafikk bare 1/4 av zenon.(alle som har møtt zenon lys har nok
merka det.)Derfor bruk 80watt med god samvittighet. Biltilsynet bare
leser % på lykteglassa. Å som er inni er de ikke så nøye med. Og det er
på fjernlys der er krav om max antall lux ,ikke på nærlys.
Jeg har to høytstilte tåkelys med 120w pærer. de slår jeg på når jeg
møter zenon lamper. da blir liksom forholda mer like.
God jul fra
arnie.

[Clas Mehus]

Post by arnie
H4 pære på 80w gir bare 25% av zenon pærene. Det vil si att de blender
motgående trafikk bare 1/4 av zenon.(alle som har møtt zenon lys har nok
merka det.)Derfor bruk 80watt med god samvittighet. Biltilsynet bare
leser % på lykteglassa. Å som er inni er de ikke så nøye med. Og det er
på fjernlys der er krav om max antall lux ,ikke på nærlys.
Jeg har to høytstilte tåkelys med 120w pærer. de slår jeg på når jeg
møter zenon lamper. da blir liksom forholda mer like.

Jeg blir blendet av folk med tåpelysene på i kombi med kjørelys.
Spesielt når asfalten er våt. Normalt har jeg ikke problemer med
Xenon, men man skal huske at det etter hvert begynner å bli en del der
ute med kvasi-DIY-løsninger for Xenon i "vanlige lykter" som peker hit
og ditt, uten automatisk justering etc.

Spesielt irriterende blir det også når man får div. tåpelys inn i
sidespeilene fra bilen bak, reflektert. Midtspeil kan man alltids
blende av, men...

Så i basis; håper folk generelt heller bare følger reglene i stedet
for å skal "presse ut mest mulig lys"....

[Frode Strand]

Post by arnie

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

H4 pære på 80w gir bare 25% av zenon pærene. Det vil si att de blender
motgående trafikk bare 1/4 av zenon.(alle som har møtt zenon lys har nok

Kjempelogisk. Du vet selvsagt hva du snakker om nå?

Fjernlyspærene mine er på 60watt, blender de 3 ganger så mye som
x(!)enon, da?

Kanskje du først skal lære deg å stave navnet på greiene, og så lære deg
litt om hvordan de funker før du uttaler deg så bastant?

[arnie]

Post by Frode Strand

Post by arnie

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

H4 pære på 80w gir bare 25% av zenon pærene. Det vil si att de blender
motgående trafikk bare 1/4 av zenon.(alle som har møtt zenon lys har nok

Kjempelogisk. Du vet selvsagt hva du snakker om nå?
Fjernlyspærene mine er på 60watt, blender de 3 ganger så mye som
x(!)enon, da?
Kanskje du først skal lære deg å stave navnet på greiene, og så lære deg
litt om hvordan de funker før du uttaler deg så bastant?

her prater vi om tekknikk og itte rettskriving,trur news har egen side i
norsk rettskreving.
.http://www.xenon-lys.no/hvaer_xenon_lamper.htm
her fant je det svart på hvitt. zenon gir 300% mere lys. Og i tillegg
lyser de 100 meter på nærlis istedenfor 50m for halogen. Tåkelys på
halogen nærlys er bare blåbær å møte i sammenligning med zenon.
Derfor er der ikke bestandig jeg slår over fra fjrn til nærlys når jeg
møter xenon lamper. Fjernlysa mine blender omtrent like mye som xenon
nærlys.
En månlys hilsen
arnie

[Simen J. Malerbakken]

Post by arnie
her prater vi om tekknikk og itte rettskriving,trur news har egen side i
norsk rettskreving.
.http://www.xenon-lys.no/hvaer_xenon_lamper.htm
her fant je det svart på hvitt. zenon gir 300% mere lys. Og i tillegg
lyser de 100 meter på nærlis istedenfor 50m for halogen. Tåkelys på
halogen nærlys er bare blåbær å møte i sammenligning med zenon.
Derfor er der ikke bestandig jeg slår over fra fjrn til nærlys når jeg
møter xenon lamper. Fjernlysa mine blender omtrent like mye som xenon
nærlys.
En månlys hilsen

Dette var jo bare svada, i likhet med svært mange andre som selger
Xenon, jeg har i noe tid nå jobbet med å forsøke å få godkjent
ettermonteringkit, ser ut til at vi klarer det.
riktig justerte lys blender ikke, riktig justerte nærlys på en normal
personbil lyser ikke 50% lenger med gassutladningspærer.

Xenon er en gass, på samme måte som man snakket om halogenlamper i
begynnelsen snakker man om Xenonlamper nå.

At du opplever at noen xenonlys blender er ene og alene av den årsak
at de du møter har feiljusteret lys, eller at du er overfølsom for
lystemperatur, det er ofte en annen lystemperatur på xenonlys, mange
kjører med helt opp mot 12 000Kelvin farge.

Jeg prøvemonterte 8000K i går og det ble veldig blått, mange av
ettermarkedsettene er på enten 6000K eller 8000K mens bilfabrikantene
i dag stort sett bruker 4300K mot halogenpærenes 4000K

Så til alle dere som mener mye rart om lys her, prøv å sett dere litt
inn i dette, Tüv har en sinnsykt bra dokumentasjon som er lærerik,
DEKRA har en lang test av ulike lysbilder og både Hella og Bosch har
flotte oversikter over virkninger.

[Simen J. Malerbakken]

On Fri, 22 Dec 2006 00:35:51 +0100, Simen J. Malerbakken
<***@online.no.invalid> wrote:

Vi prøver en gang til....

Dette var jo bare svada, i likhet med svært mange andre som selger
Xenon, kommer det mye tull.

Jeg har i noe tid nå jobbet med å forsøke å få godkjent
ettermonteringkit, nå ser ut til at vi klarer det.
Riktig justerte lys blender ikke, riktig justerte nærlys på en normal
personbil lyser ikke 300% mer eller 100% lenger med
gassutladningspærer.

Xenon er en gass, på samme måte som man snakket om halogenlamper i
begynnelsen snakker man om Xenonlamper nå.

At du opplever at noen xenonlys blender er ene og alene av den årsak
at de du møter har feiljusteret lys, eller at du er overfølsom for
lystemperatur, det er ofte en annen lystemperatur på xenonlys, mange
kjører med helt opp mot 12 000Kelvin farge.
Fargen kan blende mye mer enn selve lyset, derfor anbefaler jeg at man
bruker pærer med inntil 6000K fargetemperatur, helst noe lavere som
feks 4300K

Jeg prøvemonterte 8000K i går og det ble veldig blått, mange av
ettermarkedsettene er på enten 6000K eller 8000K mens bilfabrikantene
i dag stort sett bruker 4300K mot halogenpærenes 4000K

Så til alle dere som mener mye rart om lys her, prøv å sett dere litt
inn i dette, Tüv har en sinnsykt bra dokumentasjon som er lærerik,
DEKRA har en lang test av ulike lysbilder og både Hella og Bosch har
flotte oversikter over virkninger.

[Jens Kr. Kirkebø]

On Fri, 22 Dec 2006 00:35:51 +0100, Simen J. Malerbakken

Post by Simen J. Malerbakken
Dette var jo bare svada, i likhet med svært mange andre som selger
Xenon, jeg har i noe tid nå jobbet med å forsøke å få godkjent
ettermonteringkit, ser ut til at vi klarer det.
riktig justerte lys blender ikke, riktig justerte nærlys på en normal
personbil lyser ikke 50% lenger med gassutladningspærer.

Xenon gir nok fort 3x så mange lumen pr. watt som halogen, men 3x så
mange lumen betyr ikke at de lyser 3x så langt (pga. spredningen).
Dessuten er xenon-lysene kun på 35W mot halogenlysenes 55W.

[Hans Petter Nenseth]

Post by arnie
her prater vi om tekknikk og itte rettskriving,

Og du har åpenbart ikke peiling på noen av delene...

[arnie]

Post by Hans Petter Nenseth

Post by arnie
her prater vi om tekknikk og itte rettskriving,

Og du har åpenbart ikke peiling på noen av delene...

rettskriving er nok itte mitt sterke fag, men det gjelder strøm og lys
tror jeg att je kan mere enn de fleste andre her.
arnie

[Hans Petter Nenseth]

Post by arnie

Post by Hans Petter Nenseth

Post by arnie
her prater vi om tekknikk og itte rettskriving,

Og du har åpenbart ikke peiling på noen av delene...

rettskriving er nok itte mitt sterke fag, men det gjelder strøm og lys
tror jeg att je kan mere enn de fleste andre her.

Hva bygger du denne troen på?

[arnie]

Post by Hans Petter Nenseth

Post by arnie

Post by Hans Petter Nenseth

Post by arnie
her prater vi om tekknikk og itte rettskriving,

Og du har åpenbart ikke peiling på noen av delene...

rettskriving er nok itte mitt sterke fag, men det gjelder strøm og lys
tror jeg att je kan mere enn de fleste andre her.

Hva bygger du denne troen på?

Har koblet svakstrøm generelt i snart 40 år . bilradioer, bilalarm
,ekstralys, husalarm.sykehuselektronikk osv, trur også jeg husker oms låv
itte så mange her som veit å det er,
arnie

[Hans Petter Nenseth]

Har koblet svakstrøm generelt i snart 40 år.

Hvor lenge har du skrevet?

[arnie]

Post by Hans Petter Nenseth

Har koblet svakstrøm generelt i snart 40 år.

Hvor lenge har du skrevet?

du er en j---- kverrulant. je er ågså brukbar skriving hvis je prater
med noende danna folk!
arnie

[Hans Petter Nenseth]

Post by arnie

Post by Hans Petter Nenseth

Har koblet svakstrøm generelt i snart 40 år.

Hvor lenge har du skrevet?

du er en j---- kverrulant

Fordi jeg påpeker at det å drive med noe i 40 år alene ikke gjør noen
til verdensmester?
Ja jøss.

Post by arnie
je er ågså brukbar skriving hvis je prater
med noende danna folk!

Du gikk med andre ord på forhånd ut fra at det ikke var noen dannede
folk her?

[BBO]

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

[arnie]

Post by BBO

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

har du litt gammal bil med litt støvete reflektorer og litt
spenningsfall vil ikke 80/100w pærer gi mere lux enn lovlige
pærer.derfor er sjangsen for å bli tatt microskopisk.
arnie

[BBO]

Post by arnie

Post by BBO

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

har du litt gammal bil med litt støvete reflektorer og litt
spenningsfall vil ikke 80/100w pærer gi mere lux enn lovlige
pærer.derfor er sjangsen for å bli tatt microskopisk.

Gammel bil, ja. Støvete reflektor - tjah. Sikkert. Så markant forskjell
fra de Cool Blue pærene jeg hadde i fra før.

[Solve]

Post by BBO

Post by arnie

Post by BBO

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

har du litt gammal bil med litt støvete reflektorer og litt
spenningsfall vil ikke 80/100w pærer gi mere lux enn lovlige
pærer.derfor er sjangsen for å bli tatt microskopisk.

Gammel bil, ja. Støvete reflektor - tjah. Sikkert. Så markant forskjell
fra de Cool Blue pærene jeg hadde i fra før.

Du vil også tjene på å strekke skikkelige kabler fra batteriet til
hovedlysene, og la den gamle kabelen fungere som styrestrøm til releet på
de nye kablene.
Biltema hadde sånne ferdige sett i gamle dager. Funka vannvittig bra på
den gamle toyotaen min iallefall.

[BBO]

Post by Solve
Du vil også tjene på å strekke skikkelige kabler fra batteriet til
hovedlysene, og la den gamle kabelen fungere som styrestrøm til releet
på de nye kablene.

Godt mulig, men det er reléstyrt fra før. Så jeg ser ikke poenget, annet
enn å få ca. 14.4 volt rett i pæra. Vinningen går fort opp i spinngen da.

Post by Solve
Biltema hadde sånne ferdige sett i gamle dager. Funka vannvittig bra på
den gamle toyotaen min iallefall.

Klart, japsebiler har vel om mulig bare marginalt bedre rykte på det
elektriske enn det Lucas og Ducati har...

[Tore Wik]

Post by BBO

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

Sannsynligvis ingen.
Spørsmålet er om det er noen hensikt å gå opp i effekt. Har du normalt
dårlig ledningsnett får du sannsynligvis bedre lys ved å bruke de beste
60/55-W lampene du får tak i.

[BBO]

Post by Tore Wik

Post by BBO

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

Sannsynligvis ingen.
Spørsmålet er om det er noen hensikt å gå opp i effekt. Har du normalt
dårlig ledningsnett får du sannsynligvis bedre lys ved å bruke de beste
60/55-W lampene du får tak i.

Tjah, på meg virker det som om jeg sterkere lys, men gulere enn fra de
super blue osram pærene jeg brukte før.

[Tore Wik]

Post by BBO

Post by Tore Wik
Sannsynligvis ingen.
Spørsmålet er om det er noen hensikt å gå opp i effekt. Har du
normalt dårlig ledningsnett får du sannsynligvis bedre lys ved å
bruke de beste 60/55-W lampene du får tak i.

Tjah, på meg virker det som om jeg sterkere lys, men gulere enn fra de
super blue osram pærene jeg brukte før.

Min erfaring er at blå er bedre bare når det er tørt og klart, og at de
vanlige er bedre ved alle andre forhold. Det virker også som om de blå er
mer avhengige av helt rene lykteglass.

[Espen Olsen]

Post by Tore Wik
Min erfaring er at blå er bedre bare når det er tørt og klart, og at
de vanlige er bedre ved alle andre forhold. Det virker også som om de
blå er mer avhengige av helt rene lykteglass.

Det er kanskje en årsak til at tåkelys er gule.... (motsatt av blå)

[Lars-Erik Østerud]

Post by Espen Olsen
Det er kanskje en årsak til at tåkelys er gule.... (motsatt av blå)

Har kjørt med Osram AllSeason eller Gold pærer i mange år, og de er
helt supre i tåke og på snøføre (bedre kontrast). Anbefales!

[BBO]

Post by Tore Wik

Post by BBO

Post by Tore Wik
Sannsynligvis ingen.
Spørsmålet er om det er noen hensikt å gå opp i effekt. Har du
normalt dårlig ledningsnett får du sannsynligvis bedre lys ved å
bruke de beste 60/55-W lampene du får tak i.

Tjah, på meg virker det som om jeg sterkere lys, men gulere enn fra de
super blue osram pærene jeg brukte før.

Min erfaring er at blå er bedre bare når det er tørt og klart, og at de
vanlige er bedre ved alle andre forhold. Det virker også som om de blå er
mer avhengige av helt rene lykteglass.

Sant, det har jeg lagt merke til på BMW'n min. Når glasset på lyktene er
bare litt støvete av saltlake så blir det straks rævva lys, men en liten
vask som jeg ofte gjør på siste stopp før jeg kjører inn i mørke skogen
så blir det straks bedre. Jeg har tilskrevet effekten av at glasset blir
mer diffust og sprer lyset mer enn konsentrerer det.

Det skal sies at lysene på E30'n oppleves som vanvittig mye bedre enn på
Audi'n.

[Frode Strand]

Post by BBO

Post by Tore Wik

Post by BBO

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

Sannsynligvis ingen.
Spørsmålet er om det er noen hensikt å gå opp i effekt. Har du normalt
dårlig ledningsnett får du sannsynligvis bedre lys ved å bruke de
beste 60/55-W lampene du får tak i.

Tjah, på meg virker det som om jeg sterkere lys, men gulere enn fra de
super blue osram pærene jeg brukte før.

Mål spenning på pæra med vanlige pærer og med 100/80-greiene dine.

[Lars-Erik Østerud]

Post by Tore Wik
dårlig ledningsnett får du sannsynligvis bedre lys ved å bruke de beste
60/55-W lampene du får tak i.

Har Osram All-season nå og de har iallfall meget bra nærlys.

Så når jeg la opp ekstrafjernlys at standardkablene er elendige selv
på nye biler. De var SÅ tynne (fikk nesten ikke skypt på en strøm-tyv
for å stjele styrestrøm :-) Vurderte å legge opp nye kabler til de
vanlige lysene også (og bare bruke originalen til styrestrøm).

[Tore Wik]

Post by Lars-Erik Østerud

Post by Tore Wik
dårlig ledningsnett får du sannsynligvis bedre lys ved å bruke de
beste 60/55-W lampene du får tak i.

Har Osram All-season nå og de har iallfall meget bra nærlys.
Så når jeg la opp ekstrafjernlys at standardkablene er elendige selv
på nye biler. De var SÅ tynne (fikk nesten ikke skypt på en strøm-tyv
for å stjele styrestrøm :-) Vurderte å legge opp nye kabler til de
vanlige lysene også (og bare bruke originalen til styrestrøm).

Bare vær klar over at levetiden blir betydelig redusert om du får øket
spenningen. Typisk over en halvering ved å øke fra 13,2 til 14 V. Ref f.eks.
http://tinyurl.com/ydyttr

[Lars-Erik Østerud]

Post by Tore Wik
Bare vær klar over at levetiden blir betydelig redusert om du får øket
spenningen. Typisk over en halvering ved å øke fra 13,2 til 14 V. Ref f.eks.

Så long-life pærer som varer 5-6 år vil vare?

Betyr det også at pærene i ekstrafjerlysene min (som jo får strøm rett
fra batteriet) vil ryke ganske ofte (det er et j***la herk å bytte
dem, siden man må demontere hele lykta - og justere dem på nytt....)?

[Tore Wik]

Post by Lars-Erik Østerud

Post by Tore Wik
Bare vær klar over at levetiden blir betydelig redusert om du får
øket spenningen. Typisk over en halvering ved å øke fra 13,2 til 14
V. Ref f.eks.

Så long-life pærer som varer 5-6 år vil vare?

Tja, si det. Av en eller annen grunn er long-life pærene bare oppgitt ved
13,2 V, og i tillegg aner jeg ikke hva Bj og Tc betyr.

Post by Lars-Erik Østerud
Betyr det også at pærene i ekstrafjerlysene min (som jo får strøm rett
fra batteriet) vil ryke ganske ofte (det er et j***la herk å bytte
dem, siden man må demontere hele lykta - og justere dem på nytt....)?

Ja, det må du regne med. Særlig om de skrangler litt ekstra i tilleg.
Selvsagt avhengig av hvor mye du bruker fjernlysene, og hvor ofte du skrur
dem av og på.

[Frode Strand]

Post by Lars-Erik Østerud

Post by Tore Wik
Bare vær klar over at levetiden blir betydelig redusert om du får øket
spenningen. Typisk over en halvering ved å øke fra 13,2 til 14 V. Ref f.eks.

Så long-life pærer som varer 5-6 år vil vare?

Longlife = dårligere lys.
Bruker du det, og øker spenningen på dem, så vil det i stor grad gå opp
i opp.

Jeg har kjørt på med litt høyere spenning (har ca. 13,2 på pærene) og
low-life :) -pærer. De holder da ca. over vinteren. (20kkm), så setter
jeg i noe billig drit om sommeren.

Fjernlyspærene har jeg ikke trengt å bytte på tre år, enda de har mye
høyere spenning enn nærlyspærene

[Frode Strand]

Post by Lars-Erik Østerud

Post by Tore Wik
dårlig ledningsnett får du sannsynligvis bedre lys ved å bruke de beste
60/55-W lampene du får tak i.

Har Osram All-season nå og de har iallfall meget bra nærlys.
Så når jeg la opp ekstrafjernlys at standardkablene er elendige selv
på nye biler. De var SÅ tynne (fikk nesten ikke skypt på en strøm-tyv
for å stjele styrestrøm :-) Vurderte å legge opp nye kabler til de
vanlige lysene også (og bare bruke originalen til styrestrøm).

Det har jeg gjort på mine fjernlys (har satt på 500-glass og dobbelt
fjernlys + nær/fjern i stedet for tåkelys + nær/fjern). Det gir
vesentlig høyere spenning og et mye hvitere lys. Det er Philips Blue
Vision i alt sammen.

[Alexander Johannessen]

Post by BBO

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

Sannsynligvis ingen, som andre også har nevnt. Har hatt 100/80W i de fleste
bilene jeg har hatt, og selv på EU-kontroller har de ikke sjekket slikt. Så
det er bare å kjøre uten å tenke på slikt. Det jeg heller ville tenkt på er
om reflektorene har så godt av den ekstra varmen det blir fremfor de vanlige
60/55W H4-pærene som står i fra før. Så hvis du har en noenlunde ny bil
ville jeg heller sjekket for spenningsfall og heller gjort noe med slikt
hvis det er noe. Men du får faktisk merkbart bedre lys med 100/80 W, så det
er så absolutt verdt bryet IMHO. Du har jo også 100/55W pærer for å ha nevnt
det.

[BBO]

Post by Alexander Johannessen

Post by BBO

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Nei.

Takk for svar. Hvilke reaksjoner kan man møte om man blir stoppet i
teknisk kontroll og benytter slike?

Sannsynligvis ingen, som andre også har nevnt. Har hatt 100/80W i de fleste
bilene jeg har hatt, og selv på EU-kontroller har de ikke sjekket slikt. Så
det er bare å kjøre uten å tenke på slikt.

Godt.

Post by Alexander Johannessen
Det jeg heller ville tenkt på er
om reflektorene har så godt av den ekstra varmen det blir fremfor de vanlige
60/55W H4-pærene som står i fra før.

Jepp - det har jeg tenkt på og undersøkt. Ikke nevneverdig mye varmere.

Post by Alexander Johannessen
Så hvis du har en noenlunde ny bil

'93 Audi 100

Post by Alexander Johannessen
ville jeg heller sjekket for spenningsfall og heller gjort noe med slikt
hvis det er noe.

Får sjekke, men jeg mener ledningsnettet er relativt oppegående på
bilen. Hva skal normal spenning ut på lampene være da, tro?

Post by Alexander Johannessen
Men du får faktisk merkbart bedre lys med 100/80 W, så det
er så absolutt verdt bryet IMHO. Du har jo også 100/55W pærer for å ha nevnt
det.

De hadde ikke på den lokale bensinpush'ern, men kan sjekke opp det. Det
er i situasjoner hvor jeg trenger langlys at jeg helst skulle hatt mye
og godt lys. Mye elg her ute, serru.

Har vurdert tusenmetere, men det koster mer enn 2 x 100/80W. Standard
hovedlykter på '93 Audi 100 er ikke kjent for å være verdens beste, men
bedre enn mange, og med 100/80W ble det faktisk ikke så galt. Bortsett
fra at jeg så enda bedre at lysene må justeres.

[Anonym]

Post by BBO

Post by Alexander Johannessen
Så hvis du har en noenlunde ny bil

'93 Audi 100

Post by Alexander Johannessen
ville jeg heller sjekket for spenningsfall og heller gjort noe med slikt
hvis det er noe.

Får sjekke, men jeg mener ledningsnettet er relativt oppegående på
bilen. Hva skal normal spenning ut på lampene være da, tro?

De bilene har ofte høyt spenningstap frem til pæra, spenning ned mot
10V er helt vanlig!
Jo høyere spenning, jo mer lys..
Over 12V bør det så absolutt være!

[Jens Kr. Kirkebø]

Post by Anonym
De bilene har ofte høyt spenningstap frem til pæra, spenning ned mot
10V er helt vanlig!
Jo høyere spenning, jo mer lys..
Over 12V bør det så absolutt være!

12V ? 13.8V bør det helst være, når motoren går (på normalt
kjøreturtall).

[Tore Wik]

Post by Jens Kr. Kirkebø

Post by Anonym
De bilene har ofte høyt spenningstap frem til pæra, spenning ned mot
10V er helt vanlig!
Jo høyere spenning, jo mer lys..
Over 12V bør det så absolutt være!

12V ? 13.8V bør det helst være, når motoren går (på normalt
kjøreturtall).

Det er ikke mange biler der det er 13,8 Volt fram til lyktene.

[Jens Kr. Kirkebø]

Post by Tore Wik

Post by Jens Kr. Kirkebø

Post by Anonym
De bilene har ofte høyt spenningstap frem til pæra, spenning ned mot
10V er helt vanlig!
Jo høyere spenning, jo mer lys..
Over 12V bør det så absolutt være!

12V ? 13.8V bør det helst være, når motoren går (på normalt
kjøreturtall).

Det er ikke mange biler der det er 13,8 Volt fram til lyktene.

Om ladespenningen er den korrekte 14.3-14.4V så burde de ihvertfall
ikke være langt unna. Om spenningen var kun 12V til lyktene ville jeg
dratt nye ledninger med en gang. 10% økning i spenning gir fort 20-30%
mer lys.

[BBO]

Post by Jens Kr. Kirkebø

Post by Tore Wik

Post by Jens Kr. Kirkebø

Post by Anonym
De bilene har ofte høyt spenningstap frem til pæra, spenning ned mot
10V er helt vanlig!
Jo høyere spenning, jo mer lys..
Over 12V bør det så absolutt være!

12V ? 13.8V bør det helst være, når motoren går (på normalt
kjøreturtall).

Det er ikke mange biler der det er 13,8 Volt fram til lyktene.

Om ladespenningen er den korrekte 14.3-14.4V så burde de ihvertfall
ikke være langt unna. Om spenningen var kun 12V til lyktene ville jeg
dratt nye ledninger med en gang. 10% økning i spenning gir fort 20-30%
mer lys.

Hm. Ser ut som om jeg har en jobb foran meg, ja. Får ta det på alle de
andre tingene som skal fikses på bilen. Den står for tur nå. Ny regreim
- woohoo! Pengepungen griner allerede. Det er en av tingene jeg ikke
legger ut på selv.

[Anonym]

Post by BBO
Hm. Ser ut som om jeg har en jobb foran meg, ja.

Jobben er grei.. Biltema har lysforsterkersett, som de kaller det..
Enkelt å koble til, alt er gjort på en halvtimes tid, og koster vel en
hundrelapp eller to..

[GKS]

Post by Anonym
Jobben er grei.. Biltema har lysforsterkersett, som de kaller det..
Enkelt å koble til, alt er gjort på en halvtimes tid, og koster vel en
hundrelapp eller to..

Jeg monterte dette på bilen min (Nissan Prairie). Det ga bedre lys i
seg selv. Kjørte en stund med 100/80W pærer, det ga bedre lys,
særlig på nærlysene. Syns ikke det gjorde den store forskjellen på
langlysa, selve kjeglen ble bedre opplyst, men kunne ikke se at det
lyste noe lengre (Optikken bestemmer vel dette uavhengig av hvor sterk
pæra er??).

Reflektorer osv har ikke tatt noen skade av disse pærene, men de holdt
usedvanlig kort, sikkert pga varmen. Har derfor gått over til 60%+
pærene til phillips, syns det funker ok.

[BBO]

Post by Anonym

Post by BBO
Hm. Ser ut som om jeg har en jobb foran meg, ja.

Jobben er grei.. Biltema har lysforsterkersett, som de kaller det..

Lette, men fant bare for ekstralys - som forsåvidt gjør samme jobben.
Kjøpte heller 2.5 mm^2 ledning og kabelsko og tenker jeg legger opp
bedre jord før jeg begynner med relé. Billigste metode først.

[Jens Kr. Kirkebø]

Post by BBO

Post by Anonym
Jobben er grei.. Biltema har lysforsterkersett, som de kaller det..

Lette, men fant bare for ekstralys - som forsåvidt gjør samme jobben.
Kjøpte heller 2.5 mm^2 ledning og kabelsko og tenker jeg legger opp
bedre jord før jeg begynner med relé. Billigste metode først.

Har lagt opp mye lys på hytta og 2.5mm2 holder ikke langt uten særlig
spenningstap. Tror jeg ville brukt 6mm2 om jeg først skulle gjøre en
slik jobb. Koster ikke stort for en 5m kveil med PN og en pakke gule
kabelsko. Et relé er småpenger det også IOFS, samt en sikringsholder.

[Frode Strand]

Post by Jens Kr. Kirkebø

Post by BBO

Post by Anonym
Jobben er grei.. Biltema har lysforsterkersett, som de kaller det..

Lette, men fant bare for ekstralys - som forsåvidt gjør samme jobben.
Kjøpte heller 2.5 mm^2 ledning og kabelsko og tenker jeg legger opp
bedre jord før jeg begynner med relé. Billigste metode først.

Har lagt opp mye lys på hytta og 2.5mm2 holder ikke langt uten særlig
spenningstap. Tror jeg ville brukt 6mm2 om jeg først skulle gjøre en

Så er det heller ikke snakk om rare stussen han trenger for å legge ny
jording.

Post by Jens Kr. Kirkebø
slik jobb. Koster ikke stort for en 5m kveil med PN og en pakke gule
kabelsko. Et relé er småpenger det også IOFS, samt en sikringsholder.

Faktisk er lysforsterkersettet til biltema såpass billig at det lønner
seg framfor å kjøpe reléer, kaber og sånt sjæl. Dessuten er det plug'n play.

[BBO]

Post by Frode Strand
Faktisk er lysforsterkersettet til biltema såpass billig at det lønner
seg framfor å kjøpe reléer, kaber og sånt sjæl. Dessuten er det plug'n play.

Hvis jeg beholder pærene så tåler de ikke strømmen. Må ha relé som
takler minst 16A. 16A * 12V ~ 200W. Eller så får jeg gå ned på 60/55W.

Et 87-rele med to 87 utganger er ikke all verden heller, og jeg trenger
to. 1 for nær og et for fjernlysene. 20A sikring på fjernlys og 15A på
nærlys.

[Jens Kr. Kirkebø]

On Thu, 21 Dec 2006 22:29:32 +0100, Frode Strand

Post by Frode Strand

Post by Jens Kr. Kirkebø
Har lagt opp mye lys på hytta og 2.5mm2 holder ikke langt uten særlig
spenningstap. Tror jeg ville brukt 6mm2 om jeg først skulle gjøre en
slik jobb. Koster ikke stort for en 5m kveil med PN og en pakke gule
kabelsko. Et relé er småpenger det også IOFS, samt en sikringsholder.

Faktisk er lysforsterkersettet til biltema såpass billig at det lønner
seg framfor å kjøpe reléer, kaber og sånt sjæl. Dessuten er det plug'n play.

Er det dette settet ?

http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=454&iItemId=75843

Isåfall står det maks 55W. Neppe spesielt overdimensjonert.

[Tore Wik]

Post by Jens Kr. Kirkebø

Post by Frode Strand
Faktisk er lysforsterkersettet til biltema såpass billig at det lønner
seg framfor å kjøpe reléer, kaber og sånt sjæl. Dessuten er det plug'n play.

Er det dette settet ?
http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=454&iItemId=75843
Isåfall står det maks 55W. Neppe spesielt overdimensjonert.

http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=454&iItemId=75841
Maks 2x125W

[Frode Strand]

Post by Tore Wik

Post by Jens Kr. Kirkebø

Post by Anonym
De bilene har ofte høyt spenningstap frem til pæra, spenning ned mot
10V er helt vanlig!
Jo høyere spenning, jo mer lys..
Over 12V bør det så absolutt være!

12V ? 13.8V bør det helst være, når motoren går (på normalt
kjøreturtall).

Det er ikke mange biler der det er 13,8 Volt fram til lyktene.

Og godt er det, da får man ikke gjort stort annet enn å bytte pærer.

[BBO]

Post by Anonym

Post by BBO

Post by Alexander Johannessen
Så hvis du har en noenlunde ny bil

'93 Audi 100

Post by Alexander Johannessen
ville jeg heller sjekket for spenningsfall og heller gjort noe med slikt
hvis det er noe.

Får sjekke, men jeg mener ledningsnettet er relativt oppegående på
bilen. Hva skal normal spenning ut på lampene være da, tro?

De bilene har ofte høyt spenningstap frem til pæra, spenning ned mot
10V er helt vanlig!

Så dårlig var det ikke, men jeg målte ladespenning på 14,8V. Venstre
lykt hadde 11,6V og høyre lykt hadde 11,4V

Post by Anonym
Jo høyere spenning, jo mer lys..
Over 12V bør det så absolutt være!

Hrm. Kanskje sette opp ledninger og relé.

[Frode Strand]

Post by BBO
Så dårlig var det ikke, men jeg målte ladespenning på 14,8V. Venstre
lykt hadde 11,6V og høyre lykt hadde 11,4V

Sykt! Jeg trodde bilen min hadde mye tap fram til lykta med såvidt over
1v ...

Post by BBO
Hrm. Kanskje sette opp ledninger og relé.

Det kommer du til å merke en enorm forskjell på.

Hvordan står det til med batteriet ditt? Etterfyller du vann ofte? 14,8
v er drøy ladespenning...

[BBO]

Post by Frode Strand

Post by BBO
Så dårlig var det ikke, men jeg målte ladespenning på 14,8V. Venstre
lykt hadde 11,6V og høyre lykt hadde 11,4V

Sykt! Jeg trodde bilen min hadde mye tap fram til lykta med såvidt over
1v ...

Hm.

Post by Frode Strand

Post by BBO
Hrm. Kanskje sette opp ledninger og relé.

Det kommer du til å merke en enorm forskjell på.

Målte fra gods til pluss nå i ettermiddag og får ca. 12.4V. Så jeg skal
prøve å legge opp en ny jordledning for å se om det hjelper. Relé tror
jeg ikke har noe for seg i og med at det lysene allerede er lagt opp med
relé fra frabrikk.

Post by Frode Strand
Hvordan står det til med batteriet ditt? Etterfyller du vann ofte? 14,8
v er drøy ladespenning...

Bare 0,4V over optimalt, ikke?

Tjah, det ligger under baksetet og er forseglet, så det er ikke så ofte
jeg sjekker det. Det er et såkalt Millennium 3 STS fra Exide Sønnak og
skal være såkalt vedlikeholdsfritt.

[Frode Strand]

Post by BBO
Målte fra gods til pluss nå i ettermiddag og får ca. 12.4V. Så jeg skal
prøve å legge opp en ny jordledning for å se om det hjelper. Relé tror
jeg ikke har noe for seg i og med at det lysene allerede er lagt opp med
relé fra frabrikk.

Det du kan gjøre er :

Mål spenning mellom jord på pæra og jord på batteriet.
Mål spenning mellom + på pæra og + på batteriet.

"Alt" du har av spenningstap på jordingssiden kan du bli kvitt ved å
legge opp bedre jord, og "alt" du har av spenningstap på +siden kan du
bli kvitt med reléer.

Jording er uansett et godt sted å begynne.

Post by BBO
Bare 0,4V over optimalt, ikke?

Tja.. Tjo.. 14,4 er vel ideelt ved +20c, så 14,8 er vel greit når det er
kaldt. Jeg ville uansett tro du koker bort noe vann ved såpass høy
spenning. I hvertfall hvis du kjører litt lange turer.

Post by BBO
Tjah, det ligger under baksetet og er forseglet, så det er ikke så ofte
jeg sjekker det. Det er et såkalt Millennium 3 STS fra Exide Sønnak og
skal være såkalt vedlikeholdsfritt.

Gelébatteri?

[BBO]

Post by Frode Strand

Post by BBO
Målte fra gods til pluss nå i ettermiddag og får ca. 12.4V. Så jeg
skal prøve å legge opp en ny jordledning for å se om det hjelper. Relé
tror jeg ikke har noe for seg i og med at det lysene allerede er lagt
opp med relé fra frabrikk.

Mål spenning mellom jord på pæra og jord på batteriet.

0.36V (gods på motorfeste )

Post by Frode Strand
Mål spenning mellom + på pæra og + på batteriet.

1,9V (på plusspolen i motorrommet)

Post by Frode Strand
"Alt" du har av spenningstap på jordingssiden kan du bli kvitt ved å
legge opp bedre jord, og "alt" du har av spenningstap på +siden kan du
bli kvitt med reléer.

Hm. Målte skikkelig på pærene nå, 11,8V. Fra gods til jord på pæra fikk
jeg nå 12,16V som stemmer bra med tallene over...

Så ved å sette på bedre jordkabel vil jeg få ~12,2V, mens ved å sette på
relé kan jeg få ~13,7V.

Post by Frode Strand
Jording er uansett et godt sted å begynne.

Mja, men det gir tydligvis ikke nok spenning på pærene uansett, eller
holder det med ~12,2V?

Post by Frode Strand

Post by BBO
Bare 0,4V over optimalt, ikke?

Tja.. Tjo.. 14,4 er vel ideelt ved +20c, så 14,8 er vel greit når det er
kaldt. Jeg ville uansett tro du koker bort noe vann ved såpass høy
spenning. I hvertfall hvis du kjører litt lange turer.

Pendler ca. 9 mil til og fra jobb hver dag, når kåna begynner blir det
vel ca. 11 mil hver dag...

Post by Frode Strand

Post by BBO
Tjah, det ligger under baksetet og er forseglet, så det er ikke så
ofte jeg sjekker det. Det er et såkalt Millennium 3 STS fra Exide
Sønnak og skal være såkalt vedlikeholdsfritt.

Gelébatteri?

Nei, si det. Om syren er gel er jeg jaggu usikker på:
http://www.sonnak.com/millennium.cfm

Takk for svar forresten. Det har vært en nyttig øvelse, og så har jeg
oppretthold nyttårforsettet fra i fjor: Å lære meg minst én ny ting hver
dag. ;-)

[Frode Strand]

Post by BBO
0.36V (gods på motorfeste )

Altså ikke så mye å tjene på bedre jording.

Post by BBO
1,9V (på plusspolen i motorrommet)

Og MYE å tjene på reléer.

Post by BBO
Hm. Målte skikkelig på pærene nå, 11,8V. Fra gods til jord på pæra fikk
jeg nå 12,16V som stemmer bra med tallene over...

Det er nok mellom gods og + på pæra.

Post by BBO
Så ved å sette på bedre jordkabel vil jeg få ~12,2V, mens ved å sette på
relé kan jeg få ~13,7V.

Litt tap får du uansett, men du har potensiale til å gå opp 1,9 volt ved
å gjøre noe med +siden.

Post by BBO
Mja, men det gir tydligvis ikke nok spenning på pærene uansett, eller
holder det med ~12,2V?

Nei, det er minst 1v for lite.

Post by BBO
Pendler ca. 9 mil til og fra jobb hver dag, når kåna begynner blir det
vel ca. 11 mil hver dag...

Da får du i hvertfall ladet batteriet så det holder.

[BBO]

Post by Frode Strand

Post by BBO
Hm. Målte skikkelig på pærene nå, 11,8V. Fra gods til jord på pæra
fikk jeg nå 12,16V som stemmer bra med tallene over...

Det er nok mellom gods og + på pæra.

Eh, ja. Skriveleif.

Post by Frode Strand
Litt tap får du uansett, men du har potensiale til å gå opp 1,9 volt ved
å gjøre noe med +siden.

Nok til å gå til innkjøp av noe relé og greier, ja. Godt at det snart er
jul og man får tid til å pusle litt i garasjen.

[Tore Wik]

Post by Alexander Johannessen
Sannsynligvis ingen, som andre også har nevnt. Har hatt 100/80W i de
fleste bilene jeg har hatt, og selv på EU-kontroller har de ikke
sjekket slikt. Så det er bare å kjøre uten å tenke på slikt. Det jeg
heller ville tenkt på er om reflektorene har så godt av den ekstra
varmen det blir fremfor de vanlige 60/55W H4-pærene som står i fra
før. Så hvis du har en noenlunde ny bil ville jeg heller sjekket for
spenningsfall og heller gjort noe med slikt hvis det er noe. Men du
får faktisk merkbart bedre lys med 100/80 W, så det er så absolutt
verdt bryet IMHO. Du har jo også 100/55W pærer for å ha nevnt det.

Det stod 100/80-pærer i da jeg kjøpte bilen min, et eller annet ukjent ræl.
Det ble merkbart bedre da jeg byttet til +50% 60/55W, tror det var Osram.

[Simen J. Malerbakken]

On Wed, 20 Dec 2006 22:30:07 +0100, "Alexander Johannessen"

Post by Alexander Johannessen
Sannsynligvis ingen, som andre også har nevnt. Har hatt 100/80W i de fleste
bilene jeg har hatt, og selv på EU-kontroller har de ikke sjekket slikt. Så
det er bare å kjøre uten å tenke på slikt. Det jeg heller ville tenkt på er
om reflektorene har så godt av den ekstra varmen det blir fremfor de vanlige
60/55W H4-pærene som står i fra før. Så hvis du har en noenlunde ny bil
ville jeg heller sjekket for spenningsfall og heller gjort noe med slikt
hvis det er noe. Men du får faktisk merkbart bedre lys med 100/80 W, så det
er så absolutt verdt bryet IMHO. Du har jo også 100/55W pærer for å ha nevnt
det.

Putt 80/100W i 210'en så brenner den opp.
Et vanlig problem faktisk på folk som bruker ulovlige pærer i dem, alt
er laget i plast og det smelter.

[Alexander Johannessen]

Post by Simen J. Malerbakken
Putt 80/100W i 210'en så brenner den opp.
Et vanlig problem faktisk på folk som bruker ulovlige pærer i dem, alt
er laget i plast og det smelter.

Da må jeg i såfall hive ut xenon'en først i såfall ;-) Skjønt, fjernlyset er
veldig dårlig synes jeg, så jeg er fristet til å hive på noen ekstralys, men
klarer ikke helt å bestemme meg for hvilke...

[Frode Strand]

Post by Alexander Johannessen

Post by Simen J. Malerbakken
Putt 80/100W i 210'en så brenner den opp.
Et vanlig problem faktisk på folk som bruker ulovlige pærer i dem, alt
er laget i plast og det smelter.

Da må jeg i såfall hive ut xenon'en først i såfall ;-) Skjønt, fjernlyset er
veldig dårlig synes jeg, så jeg er fristet til å hive på noen ekstralys, men
klarer ikke helt å bestemme meg for hvilke...

*spy i vinkel*

Kan du ikke heller montere xenon-kit i fjernlysene?

Ta en titt på tilbudet fra stjerneservice her : www.mbentusiastklubb.com

[Alexander Johannessen]

Post by Frode Strand
*spy i vinkel*

Nåh... 2 eller 3 stk Hella Rallye 3000 hadde jo gjort seg? ;-)

Post by Frode Strand
Kan du ikke heller montere xenon-kit i fjernlysene?
Ta en titt på tilbudet fra stjerneservice her : www.mbentusiastklubb.com

Jau, 1999,- var sikkert ikke så gal pris det, men så var det de penga i
disse juletider... :-)

[Frode Strand]

Post by Alexander Johannessen

Post by Frode Strand
*spy i vinkel*

Nåh... 2 eller 3 stk Hella Rallye 3000 hadde jo gjort seg? ;-)

5 tenker jeg!

Så en S124 med 5x sånne derre digre blå hellalykter en gang.
Svenskregistrert selvfølgelig.

Post by Alexander Johannessen
Jau, 1999,- var sikkert ikke så gal pris det, men så var det de penga i
disse juletider... :-)

Antakelig billigere enn 3 rally 3000.

[Alexander Johannessen]

Post by Frode Strand
5 tenker jeg!
Så en S124 med 5x sånne derre digre blå hellalykter en gang.
Svenskregistrert selvfølgelig.

Hehehe... Det skuet skulle jeg likt og sett... :-)

Post by Frode Strand
Antakelig billigere enn 3 rally 3000.

Får Bosch sine lykter til innkjøpspris, så jeg kommer ikke så galt ut av
det, såfremt jeg setter ekstralys på bilen da. Jeg er ennå litt i
tankeboksen. Ellers, så er det noe med litt skrå designet med forlyktene,
for de blir vannvittig fort skitne, vasket bilen i går og har ikke kjørt noe
særlig, og nå var de allerede så skitne at de snaut lyste noe særlig. Litt
irriterende at lysene skal trekke ned såpass mye på en ellers særdeles bra
bil... :-)

[Simen J. Malerbakken]

On Thu, 21 Dec 2006 23:11:54 +0100, "Alexander Johannessen"

Post by Alexander Johannessen

Post by Frode Strand
5 tenker jeg!
Så en S124 med 5x sånne derre digre blå hellalykter en gang.
Svenskregistrert selvfølgelig.

Hehehe... Det skuet skulle jeg likt og sett... :-)

Post by Frode Strand
Antakelig billigere enn 3 rally 3000.

Får Bosch sine lykter til innkjøpspris, så jeg kommer ikke så galt ut av
det, såfremt jeg setter ekstralys på bilen da. Jeg er ennå litt i
tankeboksen. Ellers, så er det noe med litt skrå designet med forlyktene,
for de blir vannvittig fort skitne, vasket bilen i går og har ikke kjørt noe
særlig, og nå var de allerede så skitne at de snaut lyste noe særlig. Litt
irriterende at lysene skal trekke ned såpass mye på en ellers særdeles bra
bil... :-)

Kommer av at plastglasset er blitt slitt, det er sikkert litt ru
overflate da legger møka seg fort, bytt lykter og få en helt annen
hverdag, du kan også bytte bare "glassene" men nye lykter koster
omtrent ingen ting. www.Stjerneservice.no har noen som er rimeligere
enn Biltema.

[Simen J. Malerbakken]

On Thu, 21 Dec 2006 22:08:07 +0100, "Alexander Johannessen"

Post by Alexander Johannessen

Post by Frode Strand
*spy i vinkel*

Nåh... 2 eller 3 stk Hella Rallye 3000 hadde jo gjort seg? ;-)

Post by Frode Strand
Kan du ikke heller montere xenon-kit i fjernlysene?
Ta en titt på tilbudet fra stjerneservice her : www.mbentusiastklubb.com

Jau, 1999,- var sikkert ikke så gal pris det, men så var det de penga i
disse juletider... :-)

Det er faktisk helt råbillig, billigste konkurent på Wideview er i DK
og de tar 2990 for det settet.
Wideview produserer også for et annet anerkjent Tysk merke, her er
kvaliteten helt topp, og de er naturligvis OEM leveandører.

[Tore Wik]

Post by Simen J. Malerbakken

Post by Alexander Johannessen

Post by Frode Strand
Kan du ikke heller montere xenon-kit i fjernlysene?
www.mbentusiastklubb.com

Jau, 1999,- var sikkert ikke så gal pris det, men så var det de
penga i disse juletider... :-)

Det er faktisk helt råbillig, billigste konkurent på Wideview er i DK
og de tar 2990 for det settet.
Wideview produserer også for et annet anerkjent Tysk merke, her er
kvaliteten helt topp, og de er naturligvis OEM leveandører.

6000 Kelvin? Du har ikke et sett i området 4000-4500?

[Simen J. Malerbakken]

Post by Tore Wik
6000 Kelvin? Du har ikke et sett i området 4000-4500?

Ikke nå og til den prisen men det kommer og prisen blir ikke veldig
mye høyere.
Men du har vel H4 eller??
I så fall blir det noe dyrere....

[Simen J. Malerbakken]

On Thu, 21 Dec 2006 18:11:59 +0100, "Alexander Johannessen"

Post by Alexander Johannessen
Da må jeg i såfall hive ut xenon'en først i såfall ;-) Skjønt, fjernlyset er
veldig dårlig synes jeg, så jeg er fristet til å hive på noen ekstralys, men
klarer ikke helt å bestemme meg for hvilke...

Hiv på ekstralys på den bilen så kommer jeg å slår deg, det ser så
&¤""¤( stygt ut at det er til å grine av.
Om det er så ille kjøp noen xenonpærer å putt inn, ikke at jeg
anbefaler det da, ettersom de tenner så sakte at det er dumt på
fjernlys, men uansett...

[Tore Wik]

Post by Simen J. Malerbakken

Post by Alexander Johannessen
Da må jeg i såfall hive ut xenon'en først i såfall ;-) Skjønt,
fjernlyset er veldig dårlig synes jeg, så jeg er fristet til å hive
på noen ekstralys, men klarer ikke helt å bestemme meg for hvilke...

Hiv på ekstralys på den bilen så kommer jeg å slår deg, det ser så
&€""€( stygt ut at det er til å grine av.
Om det er så ille kjøp noen xenonpærer å putt inn, ikke at jeg
anbefaler det da, ettersom de tenner så sakte at det er dumt på
fjernlys, men uansett...

Jeg har planer om å sette inn tåkelys nede i spoileren, og bytte ut de
originale tåkelysene med xenon fjernlys.
Ikke slå;-)

[Simen J. Malerbakken]

Post by Tore Wik

Post by Simen J. Malerbakken

Post by Alexander Johannessen
Da må jeg i såfall hive ut xenon'en først i såfall ;-) Skjønt,
fjernlyset er veldig dårlig synes jeg, så jeg er fristet til å hive
på noen ekstralys, men klarer ikke helt å bestemme meg for hvilke...

Hiv på ekstralys på den bilen så kommer jeg å slår deg, det ser så
&¤""¤( stygt ut at det er til å grine av.
Om det er så ille kjøp noen xenonpærer å putt inn, ikke at jeg
anbefaler det da, ettersom de tenner så sakte at det er dumt på
fjernlys, men uansett...

Jeg har planer om å sette inn tåkelys nede i spoileren, og bytte ut de
originale tåkelysene med xenon fjernlys.
Ikke slå;-)

Humm, får se.....
Men det ødelegger ikke bilen, men en 210 med schvææære bøttelykter er
jo vakkert som...

[BBO]

Post by Simen J. Malerbakken
Putt 80/100W i 210'en så brenner den opp.
Et vanlig problem faktisk på folk som bruker ulovlige pærer i dem, alt
er laget i plast og det smelter.

Sjekket reflektoren på bilen nå når jeg kom hjem i ettermiddag. Ikke
kald men heller ikke varm. Samme med lykteglassene. Brukte langlys stort
sett hele veien.

[Hans-Martin Haga]

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Hvorvidt de er lovlige er en sak, et mye større problem er at de
sannsynligvis smelter reflektoren. Lyktene på både Impreza'n og Boxsteren
ble ødelagt av for kraftige pærer, på førstnevnte krøllet belegget i
reflektoren seg mens på Boxsteren smeltet lykteglassene (!). Billig å kjøpe
nye lykter til Porsche ja...ikke ;-)

Best å holde seg til den effekten som er spesifisert, med andre ord.

[Knut Oddvar Riisøen]

Post by Hans-Martin Haga

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Hvorvidt de er lovlige er en sak, et mye større problem er at de
sannsynligvis smelter reflektoren. Lyktene på både Impreza'n og
Boxsteren ble ødelagt av for kraftige pærer, på førstnevnte krøllet
belegget i reflektoren seg mens på Boxsteren smeltet lykteglassene
(!). Billig å kjøpe nye lykter til Porsche ja...ikke ;-)

Kommer an på bilen, noen tåler det helt fint, jeg kjørte med 100/80 i tre
år på forrige Camryen min uten at reflektorene tok skade.

Post by Hans-Martin Haga
Best å holde seg til den effekten som er spesifisert, med andre ord.

Men jeg har funnet at de beste "normale" pærene lyser vel så bra i praksis,
og 100/80W ble litt slitsomme å skaffe bortsett fra Biltema-ræl.

[Alexander Johannessen]

Post by Knut Oddvar Riisøen
Kommer an på bilen, noen tåler det helt fint, jeg kjørte med 100/80 i tre
år på forrige Camryen min uten at reflektorene tok skade.

Støtter den, har heller ikke opplevd at reflektorene har tatt skade, men det
er dessverre en liten risiko som må taes med i beregningen.

Post by Knut Oddvar Riisøen
Men jeg har funnet at de beste "normale" pærene lyser vel så bra i praksis,
og 100/80W ble litt slitsomme å skaffe bortsett fra Biltema-ræl.

Nja, de fleste bilrekvisita'er har slikt. Det som heller er problemet hvis
slikt går sent en kveld hvis du er midt ute i ødemarken og ennå har 30 mil
før du er hjemme. Bensinstasjoner har bare de vanlige 60/55W, og det var det
jeg måtte ta til takke med sen januarnatt for noen år siden, så det kan være
lurt å ha en pære i reserve fant jeg ut... :-)

[BBO]

Post by Knut Oddvar Riisøen
Men jeg har funnet at de beste "normale" pærene lyser vel så bra i praksis,
og 100/80W ble litt slitsomme å skaffe bortsett fra Biltema-ræl.

Bor på bøgda, og slikt får man da på den lokale bensinpusheren.

[Knut Oddvar Riisøen]

Post by BBO

Post by Knut Oddvar Riisøen
Men jeg har funnet at de beste "normale" pærene lyser vel så bra i
praksis, og 100/80W ble litt slitsomme å skaffe bortsett fra
Biltema-ræl.

Bor på bøgda, og slikt får man da på den lokale bensinpusheren.

Ja, jeg gjorde det jeg også før pølsepushingen tok overhånd, og de så på
meg som om jeg like gjerne kunne spurt om ulovlige filmer under disken.

[BBO]

Post by Hans-Martin Haga

Post by BBO
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Hvorvidt de er lovlige er en sak, et mye større problem er at de
sannsynligvis smelter reflektoren.

Har tenkt på det, men lampene på '93 Audi 100 2.3E er relativ store og
kjølige.

Post by Hans-Martin Haga
Lyktene på både Impreza'n og Boxsteren
ble ødelagt av for kraftige pærer, på førstnevnte krøllet belegget i
reflektoren seg mens på Boxsteren smeltet lykteglassene (!). Billig å kjøpe
nye lykter til Porsche ja...ikke ;-)

Mye fint i plæstik, ja. ;-)

Post by Hans-Martin Haga
Best å holde seg til den effekten som er spesifisert, med andre ord.

Ja, hører hva du sier, og det er et godt råd. Når jeg ser lysstrålen
endre karakter bytter jeg over til de normale pærene...

[Berg]

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Har kjørt gammel Honda Accord med 130/90W i mange tusen kilometer, ingen
skade på reflektorer, derimot så ble hele hendelen(som du betjener lyset
med) varm.
Dette ville selvfølgelig blitt bedre med rele styring, hvilket er så
enkelt att de aller fleste kan fikse det(Latskap lenge leve), om ikke
selger Biltema Plug/Play kit for ca 200.-
Til poenget, intet brant, intet smeltet.. Dog ikke optimalt som nevnt,
men mye lys for liten innsats og billig penge..

J.

[BBO]

Post by Berg

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Har kjørt gammel Honda Accord med 130/90W i mange tusen kilometer, ingen
skade på reflektorer, derimot så ble hele hendelen(som du betjener lyset
med) varm.

Ikke et problem på Audi'n. Les under.

Post by Berg
Dette ville selvfølgelig blitt bedre med rele styring, hvilket er så
enkelt att de aller fleste kan fikse det(Latskap lenge leve), om ikke
selger Biltema Plug/Play kit for ca 200.-

Bilen er utstyrt med et såkalt 87 relé. Om noe skulle bli for varmt
måtte det være det hvis det ikke er laget for 16A.

Post by Berg
Til poenget, intet brant, intet smeltet.. Dog ikke optimalt som nevnt,
men mye lys for liten innsats og billig penge..

Jau - dét, men jeg tror ikke det har noe for seg med mindre jeg får økt
spenning til pæra. Jeg tror jeg går for en enda billigere løsning:
Strekke ny jordkabel for å få bedre spenning på pæra.

[Tore Wik]

Post by BBO
Bilen er utstyrt med et såkalt 87 relé. Om noe skulle bli for varmt
måtte det være det hvis det ikke er laget for 16A.

Post by Berg
Til poenget, intet brant, intet smeltet.. Dog ikke optimalt som
nevnt, men mye lys for liten innsats og billig penge..

Jau - dét, men jeg tror ikke det har noe for seg med mindre jeg får
Strekke ny jordkabel for å få bedre spenning på pæra.

Du kan jo også beholde releet og bytte ledningene med tykkere.

[Hans Petter Nenseth]

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Ser du ikke bra nok med vanlige pærer?

[Frode Strand]

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Ser du ikke bra nok med vanlige pærer?

Man kan alltids se bedre.

[Tore Wik]

Post by Frode Strand

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Ser du ikke bra nok med vanlige pærer?

Man kan alltids se bedre.

Nenseth høres ut til å være en av de som har sett det han trenger å se. Det
han ikke har sett enda har han ingen nytte av.

[Hans Petter Nenseth]

Post by Tore Wik

Post by Frode Strand

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Ser du ikke bra nok med vanlige pærer?

Man kan alltids se bedre.

Nenseth høres ut til å være en av de som har sett det han trenger å se.

Det er nok grunnen til at jeg plutselig har begynt å reise igjen...
:)

[BBO]

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Ser du ikke bra nok med vanlige pærer?

Hvis bedre lys kan gjøre at jeg ser elgen før, så ser jeg ikke bra nok
med vanlige pærer. 2.5 mil av veien min hjem går på veier uten gatelys.

Jeg foretrekker å ha oddsene på min side.

[Hans Petter Nenseth]

Post by BBO

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Ser du ikke bra nok med vanlige pærer?

Hvis bedre lys kan gjøre at jeg ser elgen før, så ser jeg ikke bra nok
med vanlige pærer. 2.5 mil av veien min hjem går på veier uten gatelys.

Du får heller tilpasse farten, da...

[Alexander Johannessen]

Post by Hans Petter Nenseth
Du får heller tilpasse farten, da...

Du ser elgen allikevel tidligere med gode lys i 60 km/t, så den med å
tilpasse farten var litt bom på målet siden BBO aldri har nevnt noe som
helst om farten...

[Hans Petter Nenseth]

Post by Alexander Johannessen

Post by Hans Petter Nenseth
Du får heller tilpasse farten, da...

Du ser elgen allikevel tidligere med gode lys i 60 km/t, så den med å
tilpasse farten var litt bom på målet siden BBO aldri har nevnt noe som
helst om farten...

Se subject. Han vil ha rallypærer...

:)

[BBO]

Post by Hans Petter Nenseth

Post by Alexander Johannessen

Post by Hans Petter Nenseth
Du får heller tilpasse farten, da...

Du ser elgen allikevel tidligere med gode lys i 60 km/t, så den med å
tilpasse farten var litt bom på målet siden BBO aldri har nevnt noe som
helst om farten...

Se subject. Han vil ha rallypærer...

Tosk.

[Alexander Johannessen]

Post by Hans Petter Nenseth
Se subject. Han vil ha rallypærer...

Det er helt klart at du ikke oppfant kruttet, men jeg tror du må ha vært
veldig nærme da det smalt :-P

[Hans Petter Nenseth]

Post by Alexander Johannessen

Post by Hans Petter Nenseth
Se subject. Han vil ha rallypærer...

Det er helt klart at du ikke oppfant kruttet, men jeg tror du må ha vært
veldig nærme da det smalt :-P

Det ville gjort meg svært gammel og svært kinesisk.

Du bruker smiley selv, så du ikke min?

[BBO]

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Ser du ikke bra nok med vanlige pærer?

Hvis bedre lys kan gjøre at jeg ser elgen før, så ser jeg ikke bra nok
med vanlige pærer. 2.5 mil av veien min hjem går på veier uten gatelys.

Du får heller tilpasse farten, da...

Du har ikke mye peil på elg, har du vel?

[Hans Petter Nenseth]

Post by BBO

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Ser du ikke bra nok med vanlige pærer?

Hvis bedre lys kan gjøre at jeg ser elgen før, så ser jeg ikke bra nok
med vanlige pærer. 2.5 mil av veien min hjem går på veier uten gatelys.

Du får heller tilpasse farten, da...

Du har ikke mye peil på elg, har du vel?

Nok til å vite at de er ganske dumme i trafikken.

[Tore Wik]

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hvis bedre lys kan gjøre at jeg ser elgen før, så ser jeg ikke bra
nok med vanlige pærer. 2.5 mil av veien min hjem går på veier uten
gatelys.

Du får heller tilpasse farten, da...

Du har ikke mye peil på elg, har du vel?

Nok til å vite at de er ganske dumme i trafikken.

Men ikke nok til å vite at det lønner seg å se dem så tidlig som mulig.

[Hans Petter Nenseth]

Post by Tore Wik

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Hvis bedre lys kan gjøre at jeg ser elgen før, så ser jeg ikke bra
nok med vanlige pærer. 2.5 mil av veien min hjem går på veier uten
gatelys.

Du får heller tilpasse farten, da...

Du har ikke mye peil på elg, har du vel?

Nok til å vite at de er ganske dumme i trafikken.

Men ikke nok til å vite at det lønner seg å se dem så tidlig som mulig.

Akkurat det der er vel temmelig selvsagt. Det gjelder vel det meste av
potensielle hindringer?

[Tore Wik]

Post by Hans Petter Nenseth

Post by Tore Wik

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Du har ikke mye peil på elg, har du vel?

Nok til å vite at de er ganske dumme i trafikken.

Men ikke nok til å vite at det lønner seg å se dem så tidlig som mulig.

Akkurat det der er vel temmelig selvsagt. Det gjelder vel det meste av
potensielle hindringer?

Da er det vel ganske åpenbart at det lønner seg med best mulig lys?

[Hans Petter Nenseth]

Post by Tore Wik

Post by Hans Petter Nenseth

Post by Tore Wik

Post by Hans Petter Nenseth

Post by BBO
Du har ikke mye peil på elg, har du vel?

Nok til å vite at de er ganske dumme i trafikken.

Men ikke nok til å vite at det lønner seg å se dem så tidlig som mulig.

Akkurat det der er vel temmelig selvsagt. Det gjelder vel det meste av
potensielle hindringer?

Da er det vel ganske åpenbart at det lønner seg med best mulig lys?

Tråden forteller om forskjellige negative erfaringer med sterkere
pærer, så best mulig lys får man kanskje med originale pærer?
Alternativet er selvfølgelig å kjøpe en ny(ere) bil med xenonlys.

[Tore Sæbø]

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Strengt tatt ikke lovlig.

Satte slike i en Ascona jeg hadde for leeenge side - og plustelig ble alt
mørkt - lysbryteren tålte ikke strømmen og brant... (Nei, det er ikke releer
der - all strøm til lyktene gikk via lysbryteren...)


Andre problemer kan være at reflektoren ryker ("crommen" løsner, smelter
eller blir missfarget - blå) eller at glassene sprekker eller smelter.

/Tore

[BBO]

Post by Tore Sæbø

Post by BBO
Hepp!
Er 100/80W lovlige i standard hovedlykter så fremst de passer?

Strengt tatt ikke lovlig.
Satte slike i en Ascona jeg hadde for leeenge side - og plustelig ble alt
mørkt - lysbryteren tålte ikke strømmen og brant... (Nei, det er ikke releer
der - all strøm til lyktene gikk via lysbryteren...)

Lyktene er reléstyrt på Audi'n, også BMW'n min forøvrig. Målte
spenningen på hovedlyktene på den i dag. Forklarer også hvorfor jeg
opplever lyset på den vanvittig mye bedre, og hvorfor pærene lever
usedvanlig kort: 13.9V fra pluss til jord. Woohoo!

Post by Tore Sæbø
Andre problemer kan være at reflektoren ryker ("crommen" løsner, smelter
eller blir missfarget - blå) eller at glassene sprekker eller smelter.

Jau, men kjørte ca. 2.5 mil i bekmørke og tidvis tåke i dag, med
fjernlys, ingen varmgang i verken reflektor eller lykteglass.