Ford Econoline 1992?

[HHG]

Jeg vurderer å kjøpe en Ford Econoline E350 1992mod 7,3l Diesel.
1.
Har forstått det slik at det ble gjort noen karroseri messige
endringer på Econoline en eller annen gang på nittitallet. Vet noen om
dette var før eller etter 1992.
2.
Ellers har jeg fått med meg at den er galvanisert noe som trekker opp
men jeg er usikker på girkasse / motor.
3.
Lurer også endel på vedlikehold. Hva bør en passe på rundt en slik bil
for å ungå de store reperasjonene...
4.
Og tilsist pris. Den jeg ser på er en syv seter. Meget slitt og krever
derfor en hel del arbeid inni for å få den fin. Utenpå er bilen bra.
Noen som vil komme med en antydning på hva prisen bør være?
5.
Har også hørt at det på en senere model (1995) har vært mer problemer
samt mer støy inne i fører huset. Stemmer dette.

HHG

[Willy R. Berg]

Post by HHG
Jeg vurderer å kjøpe en Ford Econoline E350 1992mod 7,3l Diesel.
1.
Har forstått det slik at det ble gjort noen karroseri messige
endringer på Econoline en eller annen gang på nittitallet. Vet noen om
dette var før eller etter 1992.

Så vidt jeg vet kom vel det nye karrosseriet i 92.

Post by HHG
2.
Ellers har jeg fått med meg at den er galvanisert noe som trekker opp
men jeg er usikker på girkasse / motor.

Der er jeg ikke sikker. Det kom vel ny motor med turbo i 95 eller
96(?). Men om den i 92 modellene og oppover er den samme som tidligere
årganger vet jeg ikke.

Post by HHG
3.
Lurer også endel på vedlikehold. Hva bør en passe på rundt en slik bil
for å ungå de store reperasjonene...

Dieselpumpe og glødeplugger! Et tegn på sliten dieselpumpe kan være at
den er tungstartet på varme sommerdager (vanskelig å teste nå men :-).
Dette løses ofte midlertidig ved hjelp av tilsetning av litt
2-taktsolje eller annet smøremiddel i drivstoff....

Vakuumpumpe. Hvis den har CC og denne "jukser" er det et mulig tegn på
kommende sammenbrudd..

Generell motortilstand. Oljeforbrukt. Det er vel 13-14 liter olje
motoren skal ha, og hvis du har forbruk på motoren og bruker syntetisk
olje blir det fort dyrt i lengden :-)
Innvendig støynivå. Det er forholdsvis stille i en slik hvis motoren
er i orden og bilen ellers er tett og fin i dører osv.

Lading og batterier (byttet dynamo på min og det kostet 4300 kr).

Gearboks og konverter (det beste er om den har oljekjøler, men jeg er
ikke sikker på om dette er standard). Sjekk at "lock up" systemet
virker som det skal, slik at den ikke bruker en evighet på girskift.
Sørg også for å skifte olje og filter (sil) på automatkassa ofte!
Oljeskift med filter på motor/automat og bakende på min bil kom på
4300 kr hos Ford. Brukte da syntetisk motorolje.

Rust under dører og på ramme innenfor bakre støtfanger, og i nedre
kant av dører generelt.

Dekk til disse er vel heller ikke spesiellt billig :-)

Sentrallåssystemet er av og til utsatt for treghet på sidedører og
bakdører på disse. Ikke alltid det hjelper med smøring...

Post by HHG
4.
Og tilsist pris. Den jeg ser på er en syv seter. Meget slitt og krever
derfor en hel del arbeid inni for å få den fin. Utenpå er bilen bra.
Noen som vil komme med en antydning på hva prisen bør være?

Disse varierer jo i pris så det holder, men selgerne går jo lysere
tider i møte framover siden folk snart tenker på kjøp av feriebil.
Hvis du må skifte stoler innvendig ligger etter min erfaring prisen på
ca 4000 kr/stk for brukte kapteinstoler, og billigere for sofa. Hvis
bilen er i god teknisk og rustmessig stand vil vel alt fra 40 til 60 k
være en grei pris å betale. Er bilen sliten og med mye påkost kan kan
kanskje nærme seg midt på 30 tallet et sted......?

Post by HHG
5.
Har også hørt at det på en senere model (1995) har vært mer problemer
samt mer støy inne i fører huset. Stemmer dette.

Det får de som har kjørt en slik svare på :-)

Håper noe av dette var til hjelp!

-
Willy R. Berg
1990 Ford E-250 XLT 7.3D
1982 Mazda 323 1,3
1990 Mitsubishi Galant 2.0 GLSia