Skjevslitte dekk

[Oddbjørn Gjerde]

Mine foreldre har en -99 Volvo S70 2,0 LT. I løpet av sesongen i fjor tok
den knekken på et par nye Premium Contact dekk (205/55-15). De var montert
fremme, og er nå så skjevslitt (slitt i ytterkant) at det ikke er vits i å
sette dem på igjen. De holdt da ca 7000 km. Verkstedet sier at
hjulstillingen er i orden, og at slitasjen skyldes at det kjøres for hardt i
svingene.

Det siste tror jeg ikke noe på (bilen kjøres stort sett av min mor).

Er det noen andre ting som bør sjekkes? Er det sannsynlig at det lokale
Volvo-verkstedet tar feil? De skal visstnok ha det mest moderne utstyret for
optisk(?) hjulstillingskontroll...


Oddbjørn

[Thomas Bjørseth]

On Tue, 13 Apr 2004 14:40:08 +0200, "Oddbjørn Gjerde"

Post by Oddbjørn Gjerde
Mine foreldre har en -99 Volvo S70 2,0 LT. I løpet av sesongen i fjor tok
den knekken på et par nye Premium Contact dekk (205/55-15). De var montert
fremme, og er nå så skjevslitt (slitt i ytterkant) at det ikke er vits i å
sette dem på igjen. De holdt da ca 7000 km. Verkstedet sier at
hjulstillingen er i orden, og at slitasjen skyldes at det kjøres for hardt i
svingene.
Det siste tror jeg ikke noe på (bilen kjøres stort sett av min mor).
Er det noen andre ting som bør sjekkes? Er det sannsynlig at det lokale
Volvo-verkstedet tar feil? De skal visstnok ha det mest moderne utstyret for
optisk(?) hjulstillingskontroll...

Jeg ville sjekket spissing osv på et uavhengig verksted. Et sett nye
dekk skal ikke slites ut på 7000 km ved vanlig veikjøring med mindre man
kjører hardt.

Thomas B

[Tommy Fallsen]

Post by Thomas Bjørseth

Post by Oddbjørn Gjerde
Mine foreldre har en -99 Volvo S70 2,0 LT. I løpet av sesongen i fjor tok
den knekken på et par nye Premium Contact dekk (205/55-15). De var montert
fremme, og er nå så skjevslitt (slitt i ytterkant) at det ikke er vits i å
sette dem på igjen. De holdt da ca 7000 km. Verkstedet sier at
hjulstillingen er i orden, og at slitasjen skyldes at det kjøres for hardt i
svingene.
Det siste tror jeg ikke noe på (bilen kjøres stort sett av min mor).
Er det noen andre ting som bør sjekkes? Er det sannsynlig at det lokale
Volvo-verkstedet tar feil? De skal visstnok ha det mest moderne utstyret for
optisk(?) hjulstillingskontroll...

Jeg ville sjekket spissing osv på et uavhengig verksted. Et sett nye
dekk skal ikke slites ut på 7000 km ved vanlig veikjøring med mindre man
kjører hardt.

Har samme problem. Senket bilen + nye koni dempere. Tok
hjulstillingskontroll på Volvo. Dekkene forran holdt kun sommeren.Kjørte
rundt 8000km.

Fikk nye dekk i dag. Satte trykk på 2.3kp Forran og 2.2 bak på 215/40R17
dekk.
Man det ser ut som de slites på kanten etter 2 mils kjøring. Får ta en ny
uavhengig sjekk.

Tommyf

[Simen J. Malerbakken]

On Tue, 13 Apr 2004 18:31:04 +0200, "Tommy Fallsen"

Post by Tommy Fallsen
Har samme problem. Senket bilen + nye koni dempere. Tok
hjulstillingskontroll på Volvo. Dekkene forran holdt kun sommeren.Kjørte
rundt 8000km.
Fikk nye dekk i dag. Satte trykk på 2.3kp Forran og 2.2 bak på 215/40R17
dekk.
Man det ser ut som de slites på kanten etter 2 mils kjøring. Får ta en ny
uavhengig sjekk.

Hvordan går det an å kjøre 8000km uten å sjekke dekka?

Dekk må jo roteres jevnlig om de skal slites nogen lunde jevnt
Spesielt på FWD biler, fordekka blir alltid borte på svupp.

[Thomas Bjørseth]

On Tue, 13 Apr 2004 21:09:35 GMT, Simen J. Malerbakken

Post by Simen J. Malerbakken
Dekk må jo roteres jevnlig om de skal slites nogen lunde jevnt
Spesielt på FWD biler, fordekka blir alltid borte på svupp.

Jeg tror de aller fleste "vanlige" bilister med "vanlige" biler greier
seg med rotering ved dekkskifte vår og høst. Man skal gjerne ha spesiell
kjørestil, feiljustert forstilling eller lang kjørelengde hvert år for å
slite dekk så rotering må skje oftere enn det.

Thomas B

[Simen J. Malerbakken]

On Wed, 14 Apr 2004 09:44:50 +0200, Thomas Bjørseth

Post by Thomas Bjørseth
On Tue, 13 Apr 2004 21:09:35 GMT, Simen J. Malerbakken

Post by Simen J. Malerbakken
Dekk må jo roteres jevnlig om de skal slites nogen lunde jevnt
Spesielt på FWD biler, fordekka blir alltid borte på svupp.

Jeg tror de aller fleste "vanlige" bilister med "vanlige" biler greier
seg med rotering ved dekkskifte vår og høst. Man skal gjerne ha spesiell
kjørestil, feiljustert forstilling eller lang kjørelengde hvert år for å
slite dekk så rotering må skje oftere enn det.

Kommer det fra han med 4WD.....

Har ikke noe problem med mine RWD biler, men alt jeg har kjørt av FWD
har utslitte dekk etter en sommer, de må roteres.

[Thomas Bjørseth]

On Wed, 14 Apr 2004 19:11:17 GMT, Simen J. Malerbakken

Post by Simen J. Malerbakken
On Wed, 14 Apr 2004 09:44:50 +0200, Thomas Bjørseth

Post by Thomas Bjørseth
Jeg tror de aller fleste "vanlige" bilister med "vanlige" biler greier
seg med rotering ved dekkskifte vår og høst. Man skal gjerne ha spesiell
kjørestil, feiljustert forstilling eller lang kjørelengde hvert år for å
slite dekk så rotering må skje oftere enn det.

Kommer det fra han med 4WD.....

Jeg har endel år (14) med FWD før jeg fikk 4WD.

Post by Simen J. Malerbakken
Har ikke noe problem med mine RWD biler, men alt jeg har kjørt av FWD
har utslitte dekk etter en sommer, de må roteres.

Etter endt sesong (dvs før ny sesong) er det da helt vanlig å rotere
dekkene. At du greier å slite ut dekkene på drivhjulene på FWD etter en
sesong høres veldig ut som om du kjører veldig hardt eller har "feil"
kjørestil for FWD.

Thomas B

[Simen J. Malerbakken]

On Wed, 14 Apr 2004 23:19:03 +0200, Thomas Bjørseth

Post by Thomas Bjørseth
Jeg har endel år (14) med FWD før jeg fikk 4WD.

Joda.

Post by Thomas Bjørseth
Etter endt sesong (dvs før ny sesong) er det da helt vanlig å rotere
dekkene. At du greier å slite ut dekkene på drivhjulene på FWD etter en
sesong høres veldig ut som om du kjører veldig hardt eller har "feil"
kjørestil for FWD.

Tipper at det er en kombinasjon, før brukte jeg opp et sett dekk på en
sesong, nå er det blitt mer "normal" kjøring og jeg har gjerne dekka
to og kanskje tre sesonger!
Vinterdekka mine går nok minst en sesong til, og da er det 2,5
sesonger.

Men FWD biler spiser mye mer dekk enn en RWD eller en 4WD, det siste
gir jo jevnere slitasje.

[Espen Vindegg]

Post by Simen J. Malerbakken
Hvordan går det an å kjøre 8000km uten å sjekke dekka?
Dekk må jo roteres jevnlig om de skal slites nogen lunde jevnt
Spesielt på FWD biler, fordekka blir alltid borte på svupp.

Tja, er det nødvendig å rotere dekk engentlig? Kjører en senket fremtung
Golf TDI selv og kjørte ca 10k på 205/40 Falken FK451 i fjor (nye i
april, la om i november). Dekkene fremme er da så vidt mer slitt enn
bak, og slites relativt jevnt, tar innerkantene litt mer på grunn av
camberen man får ved å senke med Golf bakakselen og camberen jeg selv
har bedt om fremme. Disse dekkene tåler kanskje en sesong til - greit
med litt mønster i regnvåte Bergen ;-)

Kan ikke egentlig forstå hvordan man klarer å ta livet at et par dekk
med 8k snill kjøring hvis ikke viklene er helt feil. En venn hadde
voldsom spissing bak på sin 156 (som de som senket bilen liksom hade
tatt hjulstilling på) og slet da ut bakdekkene i løpet av en sommer.

Mvh

Espen

[R.A]

Har dere vært borti en fortauskant eller noe lingnende?
Viss spissingen er rett og det fremdeles slites dekk, kan det jo tyde på at
en spindel er bøyd... har sett sånt mange ganger. har dekkene allerede
begjynt å slites skjeft, vil dem fortsette å slites skjeft, og man kan bi
lurt på det...

Konklusjon. har du skjev slitte dekk når du tar forstillingskontr. vil skjev
slitasjen fortsette inntil du bytter dekk.

Post by Oddbjørn Gjerde
Mine foreldre har en -99 Volvo S70 2,0 LT. I løpet av sesongen i fjor tok
den knekken på et par nye Premium Contact dekk (205/55-15). De var montert
fremme, og er nå så skjevslitt (slitt i ytterkant) at det ikke er vits i å
sette dem på igjen. De holdt da ca 7000 km. Verkstedet sier at
hjulstillingen er i orden, og at slitasjen skyldes at det kjøres for hardt i
svingene.
Det siste tror jeg ikke noe på (bilen kjøres stort sett av min mor).
Er det noen andre ting som bør sjekkes? Er det sannsynlig at det lokale
Volvo-verkstedet tar feil? De skal visstnok ha det mest moderne utstyret for
optisk(?) hjulstillingskontroll...
Oddbjørn

[Jon Holtan]

Post by Oddbjørn Gjerde
Mine foreldre har en -99 Volvo S70 2,0 LT. I løpet av sesongen i fjor tok
den knekken på et par nye Premium Contact dekk (205/55-15). De var montert
fremme, og er nå så skjevslitt (slitt i ytterkant) at det ikke er vits i å
sette dem på igjen. De holdt da ca 7000 km. Verkstedet sier at
hjulstillingen er i orden, og at slitasjen skyldes at det kjøres for hardt i
svingene.
Det siste tror jeg ikke noe på (bilen kjøres stort sett av min mor).
Er det noen andre ting som bør sjekkes? Er det sannsynlig at det lokale
Volvo-verkstedet tar feil? De skal visstnok ha det mest moderne utstyret for
optisk(?) hjulstillingskontroll...
Oddbjørn

Dette hørtes jo ikke så bra ut, dessuten var det et rart svar å få fra
et merkeverksted. Volvoen er jo veldig tung i forhold til mange andre
biler så det kan hende du skal prøve noen andre dekk. Allikevel virker
det som det er noe galt med hjulstillingen, tror jeg ville tatt den
til et annet verksted og fått den kontrollert. Hvis det da oppdages
noe galt burde volvo verkstedet stått til ansvar for dette.

JOH